Saatte 350 km! Türkiye’nin süper hızlı treniyle Ankara-İstanbul 80 dakika oluyor
Ankara ile İstanbul arasındaki yolculuk, saatte 350 kilometre hıza çıkacak süper hızlı tren sayesinde 80 dakikaya inecek. 344 kilometrelik yeni hatla iki mega kent arasındaki mesafe adeta “şehir içi” yolculuğa dönüşecek.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-İstanbul arasında tamamen yeni bir demir yolu hattı için fizibilite ve proje çalışmalarının tamamlanmak üzere olduğunu açıkladı. “Süper hızlı tren” adı verilen sistemde trenler, mevcut yüksek hızlı hatlardan bir üst seviyeye çıkarak saatte 350 kilometreye ulaşacak; böylece iki şehir arasındaki seyahat süresi 80 dakikaya (1 saat 20 dakika) düşecek.
HIZDA SINIRLARI ZORLAYAN PROJE
Yeni hat, mevcut YHT seferlerindeki 4 saat civarındaki yolculuğu dörtte bire indirerek Türkiye’de demir yolu taşımacılığında “süper hızlı” kategoriye geçişi simgeliyor. Proje, Çin ve Japonya’daki benzer hatların ardından Avrupa’da ilk örneklerden biri olacak.
GÜZERGAH VE TEKNİK DETAYLAR
Toplam uzunluğu 344 kilometre olacak hat; Sincan-Beypazarı-Nallıhan-Akyazı-Adapazarı-Kocaeli güzergâhından geçerek Söğütlüçeşme’ye ulaşacak. Mühendislik planına göre 52 tünel (yaklaşık 120 km) ve 19 viyadük (14 km) inşa edilecek.
SEYAHAT SÜRESİ NASIL 80 DAKİKAYA İNİYOR?
Tren setleri, sürekli 350 km/sa hıza uygun altyapı, eğim-yarıçap optimizasyonu ve sinyalizasyon sistemi (ETCS Seviye 2+) ile çalışacak. Ara durak olmaması ve hat eğrilerinin büyük bölümü tünel-viyadük kombinasyonu ile düzeltilmesi sayesinde ortalama hız 260 km/sa’nin altına düşmeyecek.
TAKVİM VE MALİYET BEKLENTİSİ
Bakan Uraloğlu, projenin “10 yıllık yatırım programı içinde” hayata geçirileceğini belirtirken, ön ihale hazırlıklarının 2026’da tamamlanması hedefleniyor. Sektör kaynakları yaklaşık 25 milyar dolar yatırım bedeli öngörüyor; kesin bütçe fizibilite onayının ardından açıklanacak.
EKONOMİK VE ÇEVRESEL KAZANÇ
*Zaman tasarrufu: Yıllık 13 milyon yolcu hedefiyle iş gücü kaybı 5 milyar TL azalacak.
*Karbon ayak izi: Çift dizel araç yerine elektrikli tren tercihinin yılda 220 bin ton CO₂ emisyonunu engellemesi bekleniyor.
*Bölgesel kalkınma: Hat üzerindeki Nallıhan ve Akyazı çevresinde “lojistik köy” ve AR-GE odaklı yan sanayiler planlanıyor.